隨著機械工業的發展,鐵水包越來越受到大中企業有關領導和澆注工人的重視與歡迎。
　　隨著資源、能源、環境等因素的制約,鋼鐵企業不僅要承擔鋼鐵產品的制造功能,還應該且必須承擔起能源轉換及社會部分大宗廢棄物的處理、消納功能,這就要求改建尤其是新建的鋼廠能耗小、占地少、環境友好.結合現代鋼鐵生產工藝要求,高爐鐵水在兌入轉爐前應進行全量或部分鐵水預處理.不同的鐵水預處理模式對應著不同的煉鐵/煉鋼界面技術形式。
　　鐵水包是指煉鐵與煉鋼主體工序之間的銜接-匹配、協調-緩沖技術及相應的裝置(設備).鐵/鋼界面技術形式多樣,其中“一包到底”模式值得探討與研究(本文暫將此種界面形式定義為新型鐵/鋼界面模式):高爐鐵水注入鐵水包后在包上加蓋保溫,由機車運至脫硫站,卸蓋扒渣后在包內進行脫硫處理,再次扒渣后兌入脫磷轉爐進行脫磷,然后倒入兌鐵包,之后兌入脫碳升溫轉爐進行冶煉(快速脫碳、快速升溫).這一模式的脫硫熱力學條件更好,并可加蓋保溫,時間節奏快,溫降小.

　　鐵水包(www.wfxyjx.com)還原電爐車間用鐵水包鐵水包容積計算鐵水包的容積可按下列公式計算:式中 V1——鐵水包容積,m3;k——出鐵不均衡系數,取1.2;p——電爐日產量,t/d;n——一晝夜出鐵次數,次;γ1——鐵水密度,t/m3;m1——鐵水包裝滿系數,無渣法取0.85～0.9,有渣法取0.7～0.75。鐵水包的種類很多,其主要技術參數見表5-26～5-28。無內襯的鑄鋼鐵水包(圖5-21),使用前先掛渣,與帶內襯的鐵水包比較,節省耐火磚和砌筑勞動力。